Прокачка тормозной системы М3

1ASS

Вань, а подскажи графитовая смазка обычная или особая?
Задние колодки 40т.км. прошли, тоже думаю после 20т.км. местами поменять.

Tundra

1ASS Любая. От замены до замены колодок, хватит с запасом, главное - резьбу не мазать.

maikl

Tundra писал(а):

так рытвину приличную на диске прогрызло, довольно быстро

Я то же один раз прохлопал и у меня дороги появились на диске почти сразу

олег62

Всем привет! Тоже потёк задний левый суппорт по валу ручника,пробег 60000км.Может кто-нибудь поподробней объяснить,как поменять это сраное колечко.

Tundra

1ASS писал(а):

Вань, а подскажи графитовая смазка обычная или особая?
Задние колодки 40т.км. прошли, тоже думаю после 20т.км. местами поменять.

Вчера разбирал суппорта, все же графитка не очень, не закисло т.к графит, но направляющие скользят слабо. Буду покупать высокотемпературную смазку.

Tundra

олег62 писал(а):

Всем привет! Тоже потёк задний левый суппорт по валу ручника,пробег 60000км.Может кто-нибудь поподробней объяснить,как поменять это сраное колечко.

Подозреваю, что надо всковынуть манжету и спецключем раскрутить цилиндр против часовой.

Андропов

1ASS писал(а):

Создал новую тему т.к. в старой много флуда. Заклинило задний суппорт, пришлось снимать полностью, чтобы выкрутить направляющие( они и заклинили ) В течении часа залитые вэдешкой направляющие открутились, установив суппорт на место стала делема как прокачать тормоза, после прокачки как на ВАЗах не принесло результата. После поиска в нэте нашёл эту схему прокачки тормозов с ABS, она подходит нам идеально, тормоза просто огонь и ни каких разводов диллеров про какое то давление подаваемое в магистраль. Придерживаемся строго этой схемы.
PS Звук пищащий не квакающий после отключения двигателя и есть моторчик ABS

Технология прокачки тормозной системы с АБС

Прокачка тормозов с ABS, как и прокачка обычной тормозной системы, выполняется с помощником. Выключаем зажигание (положение «0»). Отсоединяем разъёмы на бачке тормозной жидкости.

Тормоза передних колёс:
надеть шланг на прокачной штуцер;
открыть штуцер на оборот;
педаль тормоза выжимается до упора и удерживается в выжатом положении;
наблюдаем выход «завоздушенной» смеси;
закручиваем штуцер и отпускаем педаль.

Тормоз заднего правого колеса:
надеть шланг на прокачной штуцер, открутить его на один оборот;
нажать на тормозную педаль до упора, повернуть ключ зажигания в положение «2». При этом педаль тормоза удерживается в нажатом положении;
работающий насос выгонит воздух из системы. То есть, как только тормозная жидкость начинает выходить без воздушных пузырьков, перекрываем штуцер и отпускаем тормоз.

Тормоз заднего левого колеса
шланг надевается на штуцер и откручиваем его на 1 оборот;
НЕ нажимать педаль тормоза;
работающий насос выталкивает «завоздушенную» смесь;
нажать наполовину на педаль тормоза и завернуть штуцер;
отпустить педаль и дождаться полной остановки насоса.

В обратном порядке: ключ зажигания на «0», подсоединить разъёмы к бачку тормозной жидкости, провести проверку герметичности тормозной системы (см. индикатор неисправности АБС).

Успехов вам при прокачке тормозов с ABS.

Анатолий по передним колёсам какая последовательность справа слева,прокачка как в обычной машине (несколько качков и стравливаем штуцером)или именно до качка открываем штуцер(не будет завоздушивания суппорта?) и один раз нажимаем педаль, на нажатой закрываем -отпускаем и по новой до появления жидкости без пузырьков.
Так же по задку, я правильно понял что штуцер отпускается до всех манипуляций с педалью и зажиганием?

Андропов

Анатолий попробовал прокачать тормоза по твоему методу,чё то я ни хрена не пойму с этим моторчиком АВS у меня при повороте ключа(при нажатой педали тормоза) тишина по тормозным механизмам,его вообще должно быть слышно? Смысл в снятии колодки на тормозном расширительном бачке?
Если моторчик АВS работает жидкость гонит постоянно(я имею ввиду не импульсно как на накачанном педалью контуре ,отпустил штуцер плескануло до определённого момента и прекратилось) ?Вот уж собака проблема,а мануалом вообще одно место подтереть :evil:

Выдержка: Для предотвращения неисправностей,необходимо привести в нормально рабочее положение поршни,тормозные колодки и тормозные диски ПУТЁМ МНОГОКРАТНОГО НАЖАТИЯ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА. Всё. :shock:

1ASS

Передние колеса начинай с любого, нажал педаль ,отвернул штуцер, вышел воздух, закрутил, отпустил педаль.Как написанно так и делай, как на ВАЗах не получится.Я когда прокачиваю тормоза текст на принтере распечатываю так удобней

Андропов

Да я сделал приблизительно так же, по дому вай фай,так ноут претащил в гараж,всё подразобрался, с трубкой одетой на штуцер всё видно, как гонит тормозуху насос.

Jurik

При замене тормозных колодок обнаружил что пыльник поршня на половину вылез из посадочного места,тут же на весу выдернул поршень,поправил пыльник и воткнул поршень на место.Сами понимаете сколько воздуха загнал в систему.Такой схемой прокачки не заморачивался да и помощника не было.Сделал проще,понажимал на педаль,открутил прокачку и пропустил тормозуху самотёком.Пропускал пока воздух не вышел.Так же само делал когда снимал задний суппорт на ремонт.Выше предложенная схема прокачки может актуальна когда система полностью завоздушена?

Tundra

Jurik
Так точно! Если ГЦ не завоздушен, то надо просто открутить штуцер и подливать тормозуху. Сейчас начали ставить дренаж, по уму, в верху цилиндра. По большому счету, прокачка и не требуется: главное- это развоздушить главный цилиндр, а дальше все самотеком прокачается.

alex43

Вы пишите "нажать на тормозную педаль до упора, повернуть ключ зажигания в положение «2»(Как быть у кого вместо ключа карта). При этом педаль тормоза удерживается в нажатом положении;
работающий насос выгонит воздух из системы. То есть, как только тормозная жидкость начинает выходить без воздушных пузырьков, перекрываем штуцер и отпускаем тормоз.

alex43

Андропов
надеть шланг на прокачной штуцер, открутить его на один оборот;
нажать на тормозную педаль до упора, повернуть ключ зажигания в положение «2».(Как быть у кого вместо ключа карта ) При этом педаль тормоза удерживается в нажатом положении;
работающий насос выгонит воздух из системы. То есть, как только тормозная жидкость начинает выходить без воздушных пузырьков, перекрываем штуцер и отпускаем тормоз.

Андропов

alex43 писал(а):

Вы пишите "нажать на тормозную педаль до упора, повернуть ключ зажигания в положение «2»(Как быть у кого вместо ключа карта). При этом педаль тормоза удерживается в нажатом положении;
работающий насос выгонит воздух из системы. То есть, как только тормозная жидкость начинает выходить без воздушных пузырьков, перекрываем штуцер и отпускаем тормоз.

Саш,что хотел спросить то? Как прокачивать? Не разобрался? Скажи как у тебя работает эта карта не пойму,что нет промежуточных показаний,сразу с холодной пуск? Алгоритм какой? Если типа кнопки старт - стоп,то наверное ,отпускать штуцер и запуск двигла,насос начинает работать,воздух выгнал,закрутил,заглушил.Следи за уровнем в бачке.Работа системы как камариный писк,его слышно после остановки двигателя.

РеноМастерКлуб.РФ - Всё о Рено Мастер! Технический Форум.

Прокачка тормозной системы М3

Кто сейчас на конференции