РеноМастерКлуб.РФ - Всё о Рено Мастер! Технический Форум.

Да, Андрей у меня вставляется карта,затем кнопка старт-пуск.Суппорт задний заклинило,заменил. Тормоза появляются в конце нажатия педали,раньше чуть коснись и как вкопанный. Такой алгоритм к рено гранд сценику 3 подойдет?

Андрей заднее правый цилиндр прокачивал, придется все?

Не знаю,точно сказать не скажу извини брат слесарем по ино не работаю,как говорится,я то же плясал плясал вокруг машины,после замены колодок в круг(заменил попробовал как то не то,нету вот именно кола,как с новья)сделал всё в досконале по инструкции описанной сверху,и о чудо тормоза заработали,приближенно к тому как было,с новья.Желательно обязательно использовать трубку(типа с капельницы)на простой слив, как в тазах,не пшикает,а вот с трубкой хорошо видно когда перестают идти пузырьки и как выходит тормозуха под давлением насоса,да и тормозуха не так расходуется.Удачи.

спасибо, буду пыхтеть

Значит в дополнение начатой ,очень полезной темы,начну с предыстории после замены задних дисков в паре с колодками,даже после последовательной прокачки по первому топику данной темы задние тормоза пропали на прочь.Пытался решить проблему путём подтягивания ручника(конечно понимая что это не правильно,имея как говориттся на задке новый комплект тормозов),но тормоза всё равно работали не стабильно.Отпустил тросы ручника,как было изначально,прокачка по схеме - опять без результата, ручник держать перестал.Кое как закончив очередной рейс,было решено заменить тормозуху и при очередной неудачной попытке прокачки гнать к официалам
Теперь поэтапно что было сделано(так же пригодиться тем кто как я решил самостоятельно поменять торм.жидкость):
1.Было взято у официалов две баклажки тормозухи(DOT-4 class 6) класс 6 это менее вязкая жижа приближенная своими показателями к дот-5(из интернета)
2.Выкачал шприцом полностью из бачка старую тормозную жидкость.
3.Залил новую.
4.Переднее правое прокачка как в тазах(накачали-держим -открутили штуцер-стравили -закрутили штуцер - бросили,2-3 раза)думаю для передка достаточно пролить магистраль новой жидкостью.
5.Переднее левое аналогично правому(зажигание не трогаем)
6.Правое заднее:
1.Рассупонить рычажок ручника(ключём на 15 отводим - вынимаем трос),далее качаем несколько раз - держим педаль - поворачиваем ключ зажигания в положение (2) - стравливаем жидкость- педаль провалилась - закручиваем(делал тоже 3-4 раза). Оговорюсь при такой прокачке видно,как работает суппорт,рычажок ручника ходит туда -сюда при нажатии.
2.Возвращаем трос ручника на своё место,и прокачиваем как указано в топике №1,т.е. нажав на педаль поворачиваем ключ зажигания и стравливаем.Затягиваем штуцер - ключ в положение (0)
7.Заднее левое прокачиваем для замены жидкости, аналогично правому, так же предварительно высвободив трос ручника(накачиваем - держим - поворачиваем ключ - стравливаем)процедуру повторяем 3-4 раза.
Заправляем трос ручника и осуществляем прокачку по топику №1(т.е поворачиваем ключ не нажимая на педаль - открываем штуцер - нажимаем на педаль,плавно на половину хода и удерживаем в этом положении - закручиваем штуцер - ключ на (0))
Прорабатываем ручником задние тормоза путём подымания - опускания несколько раз(ощущение, что ручник становится как бы плотней,натянутей ну Х.З
Значит что имеем в итоге: появился ручник(в полностью отпущенном состоянии( регулировочного натяжителя),начал держать не большую горку,с большой - всё равно скатывается),при проверке торможения педаль не уходит(проваливается плавно) вниз,ощущается торможение при лёгком прикосновении(т.е. когда мы на ходу стараемся чуть чуть притормозить,тормоза откликаются как нужно)
В завершении был подтянут трос ручника на несколько оборотов,как следствие ручник держит более крутую горку,рычаг ручника имеет более короткий ход,тормоза стали чуть острее.(не переусердствуйте с подтяжкой,при отпущенном ручнике машина должна легко катиться )
НЕ забываем при прокачке следить за уровнем жидкости в бачке. Одного литра тормозухи мне хватило на все манипуляции(0.5+0.5)
Буду рад если кому то мои дополнения в схеме прокачки помогут победить проблемы с тормозами как и мне.Удачи.

На М2 сколько педалью не пробовали прокачивать- нет тормозов!!!
Только глобально под давлением аппаратом!!!

Серёг, ну то же намуздыкался пипец с тормозами,если б у официалов окно было когда заезжал,то не раздумывая отдал бы пусть качают до потери пульса,вопрос цены 1.5 рубля+1т.р. отдал за тормозуху всё равно.Но увы пролёт,а специально к ним ехать 180+180 вёрст жаба душит из за одних тормозов.

Парни, я вообще не понял о чем вы... Несколько раз прокачивал обычным способом(не играясь ключом зажигания). Всё работает нормально. Может у меня какая-то деффектная тормозная система?

Тоже- самое, после переборки суппортов, обычным дедовским способом, накачал педаль-отвернул штуцер- педаль провалилась-завернул штуцер!! Всё!! По крайней мере на заднем приводе работает!

Вообще ничего не качал никогда открываю штуцера и жду подливаю в бачок и всё.

Ну не знаю,возможно и у меня б получилось таким методом,прокачать,сомнение вызывает только одно,а именно это электронные системы при торможении,трогании в гору,может для этого при прокачке тормозов с АВS требуется включение зажигания,что как следствие включает насос и влияет как то на распределение усилий

Не знаю Миш, как у тебя так выходило,не спорю,но у меня если просто открыть штуцер чуть капнуло и всё,ничего не выходит больше,скажу больше, такое впечатление, что тянет наоборот вышедшую в трубку тормозуху назад

АААА ну вот наверно в чём дело.У меня нет этой системы.

Привет ребята, я вообще делают так. Недаано сам менял зад, колодки смкзывал направляшки. Завел и пошел открывать штуцера, насос абс сам выдавливает воздух, если система полностью пустая, то можнотпедалью качнуть и стравить потом. Вот так по кругу все и прокачал. Машина работала, открвл штуцер и жду, когда выйдет весь воздух, как побежала жидкость, закрываю и следующий. И никакой системы и плясок вокруг авто

Я делал так же.Открыл штуцер,потекло ,закрыл и так по кругу.Тормоза есть и ручник любую горку держит.Антибукса нету.Может из за него такие сложности?