РеноМастерКлуб.РФ - Всё о Рено Мастер! Технический Форум.

Ребята начните с элементарного! Карьерные газы они идут с клапоной крышки круглая штука стоит в левом углу от нее отходит патрубок длиной 15см который входит в патрубок от воздушного фильтра. Я этот патрубок 15см снял и удленил трубку через боченок на 1000км 200гм масла сливаются обратно в заливную. Патрубки все сухие и хомуты родные снял и поставил обыкновенные сухо ребята сухо поверьте. Масло именно оттуда и берется.

Не многовато- ли? 200г на 1000км? Не проще просто заглушить патрубок сапуна, чтобы не сливать?

А ты на своей попробуй потом напиши откуда масло начало лится с каких сальников!.если пробку в одном месте поставить и все время есть что будет? И почему на Жигулях этот сапун всегда весел за карбюратором почему деды не глушили. Наверное у них не было тех образования))).

Вы не ответили на первый вопрос: 200мл. на 1000км.- это нормально? От ТО до ТО(15000км.)- 3 литра масла долив Вы считаете нормальным?

Да. Многовато. Значит такой у нас технический косяк.одним словом когда я обратно с бочка масло выливают обратно в заливную то уровень держится на месте. Я спокоен в том что не поршневая с кольцами а всего лишь сапун. И эту проблему решил так. Попробуйте по моему методу и проверите будет стоять уровень масла.

Извините конечно, но каким образом картерные газы и масло попадает под клапанную крышку, а далее в сапун? Не через поршневую систему?

Мммм вопрос конечно интересный! Придется вспомнить училище) в двигателе внутреннего сгорания три вида смазки 1 под давлением. 2 самотёком.3 газообразно. В клапоной крышки точно не скажу как на м3 но принцип тот же т.е под Коренные шейки подаётся масло под давлением т.к газораспредвал вращается и смазывает кулочки которые приводят в действие клапона чтобы масло не подало к поршю стоят там маслосъёмные калпочки а газы все равно продают через клапона и думаю от коленвала тоже газы через поршень с кольцами проходят а так как у нас цепь то все круто у нас поподает проходит и залетает))). Суть вопроса в клапоной крышки там и давление и масло в газообразном состояние а масло уловитель у нас хреновый вот и масло проходит через него. А возухан и сосет это все и через интэркулер на турбину вот она и в масле и ребята сразу в ремонт а слесаря разводят типа она в масле ей кирдык.

Немцы делали автомобиль до 2003г французы до 2006г, а теперь делает маркетолог!!!

Вообще-то турбина дует В интеркулер, а не из него!!!

Ок.описался

Доброго дня всем! Кому нужны запчасти по Рено мастер с 2006-2015! Помогу, почти всегда все в наличии б/у из Европы

В моём случае масло на турбину гонит через кольцо стакана(баклушы), пока никто не смог найти оригинальный номер этого кольца, спасаюсь обычным резиновым круглым, подобранными в ближайшем магазине РТИ за 12 руб., хватает на 10-15тыс.км., время замены-5 мин.(для заднеприводных машин)

пРЫВЕТ! Ну так громко то не говори. У меня тоже самое. Вот Увидил твой пост и решил его поискать. Пожалуйста номерок 7701066088

Почитай тему "Турбина в масле".

Юра, сам то откуда?