РеноМастерКлуб.РФ - Всё о Рено Мастер! Технический Форум.

Уважаемые мастероводы, в Вашем "Личном разделе" обязательно заполните поле "Откуда" и поле "Автомобиль", т.к. это облегчает общение в случаях просьб о помощи при проблемах с автомобилем, и других подобных случаях.
Текущее время: 25 май 2018, 13:18

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 7 ] 
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Подробный обзор Рено Мастер 2007 года выпуска
СообщениеДобавлено: 08 ноя 2013, 20:56 
Не в сети
Мастеровод

Зарегистрирован: 08 ноя 2013, 15:45
Сообщений: 78
Откуда: Смоленск
Cпасибо сказано: 0
Спасибо получено:
18 раз в 13 сообщениях
Автомобиль: Master 3 2013 125dci н3L3
Имя: Сергей
Очков репутации: 14

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Дело было в 2012 году когда стал вопрос о том на что менять фиат дукато 02 года.Так он свое отработал(за год проехал около 120 тыс) и начал подгнивать.Ребята из магазина,которые торгуют запчастями для микроавтобусов сказали так-хочешь ремонтировать-бери пежо или ситроен,а хочешь деньги зарабатывать-бери мастера,но с мотором 2.5л. И я стал присматриваться к мастеру.В нужную мне сумму были на тот момент б.у. Пежо Боксер 2,3 2009 года 2 варианта и рено мастер 2007 в автосалоне Ниссан.Поехал смотреть сначала пежо-свиду машины свежие,пробег до 100 тыщ,все преобретались в россии новыми.Но у обоих машин были косяки в виде побитых зеркал и перекошеных боковых и задних дверях.плюс у всех туго туго открывающиеся задние двери.Как я потом узнал - это их фирменная болезнь.навесы закисают практически с нуля и если упустить их то начинает выламываь полотно дверей.Поэтому от покупки отказался сразу.Пежо(ситро)-не пойдет.Хотелось ездить а не ремонтировать.Двинул в Ниссан смотреть Рено.Бус оказался с небольшими вмятинами на порогах снизу.Работал ровно,вот только ребята на вопросы о турбине сказали что ее нету.Попросил открыть капот и О ЧУДО-радиатор интеркуллера.Машина была в салоне с новья и возила по столице запчасти для автосалона и сервиса.Пробег в ней был 146 тыс.Думаю что родной потому как по всем признакам износа это подтверждалось.
В итоге взял мастера.На данный момент прошел на нем 260 тысяч,чуть больше чем за год.Масло меняю 3 раза в два месяца.Лью кастрол синтетику для бензинок с допусками для рено бензин\дизель.До сих пор родная турбина(400тыс км,у знакомого машина из такая же из беларуссии с пробегом 200 тыс 2008 года-турбину уже поменял-это к вопросу о пробегах из европы),сопливиться но масло не берет а если и берет то грам 200-300 до след.смены масла.Замена масла каждые 12 тысяч.Честно говоря масло для нашего рынка больше не ходит-не хватает ресурса присадок(это я выяснил опытным путем,потому как пробовал ездить и 15 тысяч но после 12 тысяч пробега на одном масле начинается его усиленный жор).Считаю что 12 тыс пробега достаточно для объема масла в 8 литров.Видимо поэтому слышу от многих что менять надо масло после 10 тыс км.Топливный и воздушный фильтра меняю через две замены масла.
На 260 тысячах пробега развалился задний ступичный подшипник(наверное потому что пару раз возил 2,5 тонны)-поменял оба сзади,ставил SNR,сейчас 400 тысяч,следов износа нету.Менял задние стойки стабилизатора-две резинки-меняются элементарно.Задние втулки стабилизатора менял-тоже все легко.Задние тормоза дисковые,колодки меняю раз в 80 тысяч,1 раз поменял тросик ручника и тогда же поменял все резинки на суппортах задних и передних-где пробег был тысяч 300.передние колодки менял раза 2 или три,при каком пробеге- не засекал.Колодки передние-всегда ТРВ,отношение цена качество очень хорошее.Последний раз поставил бошевские задник колодки-скрипят как на электричках.На 300 тысячах поменял тормозные диски,старые до сих пор валяются,точить лень,хотяможно было бы.Диски тоже ставил ТРВ.
Ремень ГРМ менял первый раз на 200 тыячах.рассудил так,если производитель рекомендует менять его на 120 тысячах,а бус обслуживался у официалов в москве,значит след замена должна быть на 180 тысячах.Но мой мастер в сервисе не мог выделить мне время приходилось ездить и ждать.В итоге поменял на 200 тысячах.Грм ставил СКФ(кстати в комплекте СКФ идет ремень ГЕЙТС).В следующий раз на 280тыс пробега ставил такой же.Так же на 280 тысячах менял помпу водяную-потому как думал что та которая работает должна износиться-мастер ее снял ее и поменял-а потом спросил зачем,ведь следов износа на ней не было,крутилась так же как и новая.Помпу кстати тоже ставил СКФ,старую кинул в коробку на всякий случай,но естественно никогда ее не поставлю.При снятии старого грм ремень был в отлином состоянии а у роликов был не критичный люфт.Недавно поменял грм снова,и снова небольшой люфт в подшипниках.Ручейковый ремень и ролик натяжителя без пластиковой защиты не ходят и 1000 км по дождю и мокрой дороге.Пока ее не было ролика 3 сменил.Так что она обязательна при покупке Мастера.1 раз менял сальник передний на коленвалу,пробег был где то 300 тысяч км.Больше по двигателю ничего не делал до 380 тыс км.НА 380 тысячах заменил выжимной подшипник и сцепление в сборе.На самом деле сцепление можно было не менять но раз снял коробку надо менятьчто б 2 раза не лазить.Салиники на коленвалу и первичном валу коробки идеальные,замены не потребовали.
Масло в коробке меняю каждые 80 тысяч тоже лью Кастрол для ручной коробки.Меняю каждые 60 тысяч антифриз,потому как он меняется раз в 1,5 года или 60 тысяч пробега.Там к этому пробегу изнашиваются смазывающие присадки для сальника помпы,поэтому если помпа потечет то антифриз пойдет в масло и двигателю хана.
Кстати досих пор не менял привода-стоят с того момента как купил.Менял только подвесной подшипник на длинном валу.Трипод слева до сих пор нормальный и менял за 400 тысяч км внутренний пыльник слева,который со встроеным подшипником.
На 350 тысячах поменял первый раз передние ступичные подшипники,ставил СКФ.Сколько отходят-поглядим.Шаровый опоры и наконечники менял при пробеге 250 тысяч(все трв) просто потому что посчитал что отходили достаточно,но оказалось что менять нужно было только нижние да и то потому что порвался пыльник на одной из нижних шаровых.Следующий раз нижние шаровые менял на 380 тысяч.Верхние в отличном состоянии,рулевые наконечники тоже.Менял втулки переднего стабилизатора-меняются легко и доступно,а вот стоики переднего стабилизатора менять ужасно неудобно.Сайлент блоки родные до сих пор но при нагрузке подстукивают когда проседают.номожет это не они а шаровые над пружинами.Аммортизаторв родные все,за 400 тыс ни один не вытек.Сзади одна рессора в пластике,справляется со всеми нагрузками.Не разу не менял.
До сих пор родная рулевая рейка-не течет,менял житкость на 350 тысяч км.
Глюков по электрике не было НИ РАЗУ,ни один контакт не подгорел,стартер менял на 200 тыс пробега да и то по глупости-пару раз заводил на передаче-треснул копус.Родной генератор с обгонной муфтой. В салоне все работает что должно работать.
Кстати в моем мастере нет свечей подогрева антифриза,но в мороз прогревается за 10 минут а если начать движение то за 800 метров 2 деления и теплый воздух уже идет.И на холостых греется спи хоть всю ночь.Кому говорю(владельцам не мастеров)-не верят.
Недавно возил его на диагностику топливной аппаратуры-мастер промучался целый день для того что бы достать форсунки.Когда их продагностировал-сказал что можно было и не снимать,спросил какой пробег и удивился.В итоге за 400 тысяч я не разу не лазил в топливную аппратуру.Но желание клинта-закон.ТНВД дает идеальное давление.Стал спрашивать чем заправляю-Лукойл очень редко,в основном ШЕЛ и 1 литр 2х тактногомасла на 100 литров салярки.Почему 2х тактное-оно не дает нагара и смазывает всю топливную.Знакомый заправляется на роснефти-уже менял 6 раз форсунки-мрут как мухи.
После 1,5 лет эксплуатации посчитал что ремонт и обслуживание мне обходился где то 10 тысяч рублей в месяц и пару дней простоя в общей сложности.И это с учетом того что машина окупила свою цену 4 (ЧЕТЫРЕ) раза за 1,5 года. Причем на ней ездили мой водитель и я по выходным.Каков реальный ресурс мотора мастера?А машины в целом?
А вообще мое мнение что мастер 2 машина не просто хорошая а ОХУ..АЯ!!!и очень удачная.Конечно там не такой интересный салон как в новом мастере,но там все что надо для целенаправленного зарабатывания денег.
Сейчас становиться вопрос покупать такого же мастера 2 но 2010 года или брать нового.Новый красивый и некоторые элементы мне нравяться в нем,но как себя покажет цепь вместо ремня грм,потому как замена цепи дело муторное а ремень поменл и забыл.Как будет ходить макферсон на новых мастерах,сколько тыс км.Очень я сильно сомневаюсь что долше рычагов второго мастера.Новый с ЕГР,можно ли его выкинуть?(у меня мастер 2 без егр).Опять же брать нового мастера 3 с задним приводом или с передним?Сколько ходит кардан,мост,подвесной подшипник?Как заднеприводный едет по снегу и гололеду?В своем мастере я ни разу не сомневался когда съезжал с дороги в снег или катаясь по гололеду,или обходя колонну в снегопад.За все время он не дал даже намека на не стабильность в движении.Кто ездит на заднеприводном мастере расскажите как он?
Итого получаем что за 1,5 года я проехал 250 тысяч по россии.После этого невольно задумываешься как у машин 2007 года в брянске по 80 тысяч пробега????Они что,в музеях их берут?Господа,это коммерческий транпорт и он приносит деньги,а в европах он приносит еще большие деньги,и после этого я ни за что не поверю в бабушек котрые за хлебом на них ездят или дедушек-продавцов цветов.Я не спорю что попадаются исключения но в большинстве своем из за границы к нам едут УКАТЫШИ с огромными пробегами , но с хорошим внешним видом.Ведь если мой водитель и я проехали 250 тысяч за 1.5 года то европейцы проедут на таких же машинах и 300 и 350 тысяч за год.И внешний вид машина за это время не потеряет а износ будет некоторых деталей критическим.Наверное самый большой минус мастера 2 это то,что его сняли с производства.


Вернуться к началу
 Профиль  
Cпасибо сказано 
 Заголовок сообщения: Re: Купил в 2012 году рено мастер
СообщениеДобавлено: 08 ноя 2013, 21:07 
Не в сети
Администратор форума реномастерклуб.рф
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 сен 2012, 15:09
Сообщений: 328
Откуда: Москва / Урал
Cпасибо сказано: 85
Спасибо получено:
28 раз в 22 сообщениях
Автомобиль: Renault Master 1, 2, 3 - поколения - собираю информацию для форума реномастерклуб.рф

Всю информацию о Renault Master - вы можете прочитать на нашем форуме.
Имя: Дмитрий
Очков репутации: 7

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Сергей, привет. Спасибо за такой подробный отзыв о Мастере. Мы все тут стараемся собрать больше информации о Рено Мастер.

На форуме есть мастероводы, есть и информация по эксплуатации нового Мастера. Смотри всё что у нас здесь на форуме написали мастероводы, спрашивай еще у всех,у Реактивного боба

посмотри ветку форума: Покупаем Renault Master (эксплуатация,варианты компл) часть1
правда заднеприводный, но Рекативный Боб его брал после Фиат Дукато, доволен как паровоз на угле :ROFL:

_________________
автофорум реномастерклуб.рф - единый информационный ресурс о Рено Мастер (Renault Master).


Вернуться к началу
 Профиль  
Cпасибо сказано 
 Заголовок сообщения: Re: Купил в 2012 году рено мастер
СообщениеДобавлено: 08 ноя 2013, 21:13 
Не в сети
Мастеровод

Зарегистрирован: 08 ноя 2013, 15:45
Сообщений: 78
Откуда: Смоленск
Cпасибо сказано: 0
Спасибо получено:
18 раз в 13 сообщениях
Автомобиль: Master 3 2013 125dci н3L3
Имя: Сергей
Очков репутации: 14

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Я читал его отзывы и ремонт передней подвески,как бы теперь не ошибиться с выбором следущего мастера.Очень мало статистики по нему. а те кто на нем много ездят-не пишут отзывы и не собирают статистику поломок.


Вернуться к началу
 Профиль  
Cпасибо сказано 
 Заголовок сообщения: Re: Подробный обзор Рено Мастер 2007 года выпуска
СообщениеДобавлено: 28 апр 2018, 10:26 
Не в сети
Мастеровод
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 04 июн 2013, 10:49
Сообщений: 226
Откуда: Брест
Cпасибо сказано: 5
Спасибо получено:
16 раз в 16 сообщениях
Автомобиль: Рено Мастер 2 L3H2 88kW 03.2010г.в.
Имя: Сергей
Телефон: +375296222632
Очков репутации: 3

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Помпу пришлось поменять...
Родная отходила 405.000 км...
В Польше лежала новая оригинал, но в Бресте пришлось все делать и поставили Metelli. Посмотрим, что за она.

Течь была только наружу. И то не всегда. Только на больших оборотах.
В Мастер 2 обычно течет половина наружу, а половина внутрь ДВС, что может кончить мотор. Но повезло.


Вернуться к началу
 Профиль  
Cпасибо сказано 
 Заголовок сообщения: Re: Подробный обзор Рено Мастер 2007 года выпуска
СообщениеДобавлено: 05 май 2018, 00:24 
Не в сети
Мастеровод

Зарегистрирован: 23 июн 2014, 21:40
Сообщений: 100
Откуда: Ярославль
Cпасибо сказано: 6
Спасибо получено:
4 раз в 4 сообщениях
Автомобиль: RENAULT MASTER 3
Имя: Вадим
Телефон: 891597401226
Очков репутации: 0

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Я пересел на М3 тоже с М2. Продал М2 с пробегом 450. За весь пробег самый большой простой был из за проводки. В пучке с мозгов лопнул провод. Причину искали долго, много сервисов объездил, пока не нашел хорошего диагноста-электрика. Подвеска, сцепление, шкив- больше ремонтов не было. Двигатель, коробка, топливная- всё хорошо.Помпу не менял ни разу, хотя говорили надо при каждой замене грм. Сейчас у М3 пробег такой же. Толи зап части хуже стали, толи дороги, толи сама конструкция но подвеска замучила больше. Помпу не менял. Цепь не менял(но собираюсь, купил уже). Двигатель, коробка, топливная проблем нет. Двухтактное масло лью только зимой.( В М2 вообще не лил) Замена- шкив 2 раза, сцепление маховик, левый привод, правая граната, задние подшипники 2 раза(перед ходят)
Считаю очень хорошие машины для ком перевозок.
Передний привод нравится. Хотя на мастере с задним не ездил. Но проблем думаю больше- тахограф, крестовины, подвесной... лишний гул и вибрация.


Вернуться к началу
 Профиль  
Cпасибо сказано 
 Заголовок сообщения: Re: Подробный обзор Рено Мастер 2007 года выпуска
СообщениеДобавлено: 11 май 2018, 13:05 
Не в сети

Зарегистрирован: 10 май 2018, 20:03
Сообщений: 3
Откуда: новосибирск
Cпасибо сказано: 0
Спасибо получено:
0 раз в 0 сообщении
Автомобиль: Рено мастер2 2009 год , дизель 2,5 120 л.с . Тент 4,2 метра 20 кубов , со спальником над кабиной .
Имя: Пётр
Телефон: 89130125624
Очков репутации: 0

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
Спасибо дружище дизель извини незнаю как тебя зовут .за подробную информацию о машине . сам только что зарегистрировался , после прочтения твоего отчёта . сам недавно купил мастера 2 2009 года тент , для работы . начал работать и машинка показала небольшие зубки так как прошлый хозяин за ней не ухаживал должным счётом . стою пока на ремонте . но скоро всё закончится .


Вернуться к началу
 Профиль  
Cпасибо сказано 
 Заголовок сообщения: Re: Подробный обзор Рено Мастер 2007 года выпуска
СообщениеДобавлено: 11 май 2018, 13:16 
Не в сети

Зарегистрирован: 10 май 2018, 20:03
Сообщений: 3
Откуда: новосибирск
Cпасибо сказано: 0
Спасибо получено:
0 раз в 0 сообщении
Автомобиль: Рено мастер2 2009 год , дизель 2,5 120 л.с . Тент 4,2 метра 20 кубов , со спальником над кабиной .
Имя: Пётр
Телефон: 89130125624
Очков репутации: 0

Добавить очки репутацииУменьшить очки репутации
С момента покупки очень рад что купил его . а поломка банальная открутился шкив коленвала вылетела шпонка и погнуло вал коромысел . бывший хозяин не сказал что шкив коленвала был надломлен с обратной стороны там где юбочка стоит и поэтому его просто скажем срезало .потом фотки покажу как разберусь здесь как и что . а так скажу , с того момента как купил проехал всего 3 тысячи и никаких проблем . поменял при покупки две шаровые опоры с одной стороны , и отремонтировал 2 форсунки. Скажу одно машинка прёт как надо , и не подвела за время езды , были моменты когда ехал ночью по плохой дороге , думал все шаровыеи всю подвеску оставлю там , но нифига подобного . машина как броня выдержала . офигенно был рад этому . вобщем жду с ремонта машинку и дальше за работу . ещё раз спасибо за подробный рассказ о машине . не все так пишут подробно . ))) удачи тебе .


Вернуться к началу
 Профиль  
Cпасибо сказано 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 7 ] 

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Вы можете создать форум бесплатно PHPBB3 на Getbb.Ru, Также возможно сделать готовый форум PHPBB2 на Mybb2.ru
Русская поддержка phpBB