РеноМастерКлуб.РФ - Всё о Рено Мастер! Технический Форум.

Неужели у нас есть в стране такие дороги, что шаровая ходит 240 т. км.?!
Я каждые 3-4 месяца меняю шаровые. Покупал дорогие и дешевые разницы почти нет. Хорошо что не запрессованы, как на М2, можно самому быстро поменять.

Очень давно сватали на Мерс AS Metal пр-во Турция. Но не было интересно...
А тут с Рено все так сложилось: авто на подъемнике, все разобранное, открываю пакетик...., а шаровая не моя...Ситуация.
Конкретно у Мастера 2 нижние шаровые не выхаживают и 30.000км по нормальному. И оригинал, и TRW. Поставил AS Metal шаровые, тяги и наконечники за одно. Ходят уже тысяч 100.

Но специально для российского рынка, возможно, китайцы уже и AS Metal научились "делать"...

Я гоняю в основном по городу и еще в москву, ставрополь и краснодар, везде вроде не плохие дороги, пару тысяч назад поменял другую шаровую, в оригинале стоит трв!!!

TRW и TRW упакованный в оригинальный пакетик РЕНО - разные вещи!
Открываю TRW, а там под пыльником белые сопли размазаны....
Открываю TRW оригинал РЕНО, а там черной смазки полно...

Но AS METAL вне конкуренции.

У меня на 21000 км официалы сказали, что люфт в шаровых. Вот думаю дотянет до следующего ТО еще 6000 км? Еще думаю из какого их говна делаю - езжу аккуратно тяжести не вожу?

Мастер 2 шесть лет владения пробег выше 300 машиной оч доволен. Запчасти оч доступная цена. Устойчив к корозии. Всем рекомендую проверять шатунный 4 вкладыш верхний после 300 тыс пробега. И по нему судить о состоянии авто, если есть износ меняйте масленый насос. Еще обязательно установить механический датчик давления масла, через установку жигулевского тройника все резьба совпадает. Что бы видеть рабочее давление масла. Поставить второй топливный фильтр. подвеска бомба. Купил шаровые верх менять а старые все работают и работают. Кстати верхние под пружиненные и никогда не вылетят.