РеноМастерКлуб.РФ - Всё о Рено Мастер! Технический Форум.

коллеги
потрубок идуший к кулеру входяший и выходяший в масле
потрогал они свободно двигаются
явно теряет мощность
некто незамечал?
на дукато ездил там жоско на хамут посажены

Было у меня так,там в этом металлическом хомуте(в патрубке)стоит резиновое уплотнение,при работе двигателя патрубок трясётся тем самым создаётся трение и уплотнение изнашивается.Надоело мне смотреть на масляные подтёки решил переделать это фуфло.Снял патрубок(правый по ходу движения,с него каплет обычно)расковырял эту железку,стащил её с патрубка,получился обычный патрубок по диаметру как раз налезает на радиатор кулера,хорошенько на дёрнул патрубок на радиатор и крепко стянул немецким хомутом,само всё встало на своё место и предалось нужной форме.Но поездив месяц снова заметил там же отпотевание масляное,ещё крепче подтянул хомут и вот тьфу тьфу тьфу пол года сушь в том месте

спасибо дружише также сделаю.
а динамика изменилась резвей стал.

Ребзя, конструкцией так предусмотренно, хамутик вообщем -то можно подмутить.... Но при чём тут динамика??? Может на завод РЕНО письмо написать!?

Константин согласен с тобой.По динамике не каких изменений не обнаружил.

Это видимо чисто технологическая фишка для повышения производительности при сборке на конвейре,воткнул шланг и всё не надо ничего затягивать,только видимо от вибрации со временем герметичность теряется.Скоро масло буду менять тоже хомуты поставлю которые можно затянуть.

Парни,динамика тут как раз при чем.Одно время М2 мой очень тупить стал и скорость больше 110 не набирал.Я по диагностикам подался.Выдавало ошибку с подачей воздуха связанную.При осмотре обнаружил,что тупо слетел патрубок с турбины на интеркулер.Посадил на хомут-снова самолет!Так что,подсос воздуха может влиять на динамику.Вопрос-в какой степени!

Этот патрубок проводит воздух, креплений которые есть, достаточно. На некоторых моделях, например Ауди, патрубок специально иногда скидывают, СЛИТЬ масло.

Потеря мощности будет при большой дыре,тут же только отпотевание(чуть подкапывание)масла,воздух не сифонит.

Добрый вечер! Такая же тема. Авто мастер l3h2, спарка. При пробеге 6000 км упал уровень масла в двигателе, примерно до середины между верхней и нижней меткой. К 9000 км, уровень снизился до нижней метки. Купил масло на доливку у дилера " Автопродикс " в Питере. При пробеге 11000 км. обнаружил течь масла из нижнего патрубка интеркулера. Поехал к дилеру, Долго они переписывались с представительством в Москве, в итоге поменяли турбину по гарантии. Все бы ничего - но новая турбина назойливо так свистит при наборе скорости , причем на любом режиме от 0 до 110 км/ ч. Свист такой как будто едешь на Супер-Мазе, а не на Рено Мастер. Дилер отказался искать причину, сказали так и должно быть. Почему раньше не было - они сказать не могут. Я специально прокатился на тестовой машине, ничего подобного нет. Слушал у других владельцев, тоже ничего не слышно. Пожаловался на горячую линию Рено. Они согласовали диагностику у другого дилера. Поехал в " Петровский " ,диагностика заключалась в том, что они сняли подводящий патрубок , проверили установку прокладки и все. Потом решили записать звук и отправить его в Москву. Когда я увидел , что запись ведется на простой фотик, я только мысленно посмеялся. Естественно, из Москвы пришел ответ, что это нормальная работа турбины. Езда с таким свистом, очень раздражает. Что делать пока не решил. Может кто сталкивался с подобным, буду рад любым советам. Всем удачи.

Всем привет. Я уже где то здесь писал про эту хрень с патрубками. Что раздалбываются все эти соединения. Я на патрубки к кулеру одел обычные хомуты, прямо на стопорные кольца сверху, и зажал. Езжу год, пока вроде держится. А вот в соединение с турбиной подмотал изоленты и защёлкнул стопор. Пока тоже норм, не знаю на долго ли. А мощность реально теряется, если пропускает. У меня ещё и дёргаться начинает машина на низких оборотах.

у меня тоже сифонит этот патрубок. Я вот думаю лучше пусть сифонит в атмосферу, чем накопится масло в интеркулере и мотор может пойти вразнос!

Я когда первый раз увидел что с патрубка капает масло, тоже подумал что интеркулер наверно полный. Снял его хотел промыть. Но масло в нём вообще не было. Оно наверно пролетает под давлением турбины прямо в двигатель не задерживаясь . А капли эти просто с патрубка стекают.

Сопит, сопело и будет походу сопеть.

А He eсть ли это капут турбиHe? Тажe xpeHь.